{"id":407,"date":"2016-06-15T17:33:14","date_gmt":"2016-06-15T16:33:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.accobams.org\/new_accobams\/conservations-action\/ship-strikes\/?lang=fr"},"modified":"2023-03-07T10:16:20","modified_gmt":"2023-03-07T09:16:20","slug":"collisions-avec-navires","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/accobams.org\/fr\/actions_de_conservations\/collisions-avec-navires\/","title":{"rendered":"Collisions avec les navires"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La question des collisions avec les navires, en particulier avec les grandes baleines telles que les rorquals communs et les cachalots, reste pr\u00e9occupante dans la r\u00e9gion de l&rsquo;ACCOBAMS. Ces pr\u00e9occupations couvrent les questions de conservation, de bien-\u00eatre animal et de s\u00e9curit\u00e9 humaine. Il a \u00e9t\u00e9 pris note de l&rsquo;efficacit\u00e9 de la collaboration actuelle avec les comit\u00e9s scientifiques et de conservation de la CBI sur cette question et le Comit\u00e9 Scientifique de l&rsquo;ACCOBAMS a recommand\u00e9 que cette collaboration se poursuive, ainsi que celle avec la CMS et ASCOBANS et d&rsquo;autres organisations internationales.<\/p><p style=\"text-align: justify;\">En plus des travaux identifi\u00e9s lors de l&rsquo;atelier conjoint CBI-ACCOBAMS de 2010 qui est toujours en cours, le Comit\u00e9 Scientifique a \u00e9galement examin\u00e9 les recommandations pertinentes du rapport de 2014 de l&rsquo;atelier conjoint CBI-SPAW pour traiter des collisions entre les mammif\u00e8res marins et les navires en mettant l&rsquo;accent sur les Cara\u00efbes au sens large, auquel ont particip\u00e9 deux de ses membres. Le Comit\u00e9 Scientifique de l&rsquo;ACCOBAMS a approuv\u00e9 les conclusions et les recommandations de cet atelier, en soulignant les points suivants:<\/p><ul><li style=\"text-align: justify;\">La plus haute priorit\u00e9 est de mettre l&rsquo;accent sur la collecte et la communication de donn\u00e9es (y compris les quasi-accidents) \u00e0 la base de donn\u00e9es mondiale sur les collisions de navires qui, \u00e0 la fois (1) faciliter une \u00e9valuation, une hi\u00e9rarchisation et un suivi appropri\u00e9s des collisions de navires en tant que menace pour diverses populations et r\u00e9gions ; et (2) aider \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de mesures d&rsquo;att\u00e9nuation.<br \/><br \/><\/li><li style=\"text-align: justify;\">Parall\u00e8lement, des exercices de mod\u00e9lisation de la distribution des esp\u00e8ces (lorsque les donn\u00e9es sont suffisantes) sont essentiels pour identifier les zones importantes pour les c\u00e9tac\u00e9s \u00e0 des \u00e9chelles temporelles et g\u00e9ographiques appropri\u00e9es afin de les comparer aux menaces potentielles, y compris les collisions avec les navires ; lorsque les donn\u00e9es sont insuffisantes, il est essentiel de d\u00e9ployer des efforts pour les obtenir au niveau r\u00e9gional. Ces informations sont n\u00e9cessaires \u00e0 la fois pour \u00e9valuer et hi\u00e9rarchiser les efforts ainsi que pour aider \u00e0 la mise en place de mesures d&rsquo;att\u00e9nuation et de surveillance.<br \/><br \/><\/li><li style=\"text-align: justify;\">Les mesures d&rsquo;att\u00e9nuation qui s\u00e9parent les baleines des navires (ou du moins qui minimisent la cooccurrence) dans l&rsquo;espace et dans le temps sont les plus efficaces, lorsque cela est possible (par exemple, les sch\u00e9mas de routage).<br \/><br \/><\/li><li style=\"text-align: justify;\">La m\u00e9thode g\u00e9n\u00e9rale la plus efficace et la seule qui ait fait ses preuves pour r\u00e9duire les frappes mortelles disponibles \u00e0 l&rsquo;heure actuelle est la r\u00e9duction de la vitesse. L&rsquo;efficacit\u00e9 d&rsquo;autres mesures (par exemple, alerter les marins que des baleines peuvent se trouver dans la zone, comme le fait d&rsquo;avoir des observateurs \u00e0 bord ou des syst\u00e8mes tels que REPCET), y compris les solutions techniques, doit \u00eatre soigneusement \u00e9valu\u00e9e avant de pouvoir \u00eatre approuv\u00e9e. \u00c0 l&rsquo;heure actuelle, outre le fait de recommander aux navires d&rsquo;aller lentement, il n&rsquo;est pas possible de donner des conseils sur les strat\u00e9gies simples d&rsquo;\u00e9vitement en pr\u00e9sence de baleines.<br \/><br \/><\/li><li style=\"text-align: justify;\">Cette question n\u00e9cessite une coop\u00e9ration avec diverses parties prenantes, allant des organismes intergouvernementaux (tels que l&rsquo;OMI, la CBI, ACCOBAMS, ASCOBANS et la CMS), au secteur maritime, aux autorit\u00e9s nationales et locales, aux institutions scientifiques et aux ONG. La coop\u00e9ration avec le groupe d&rsquo;\u00e9tude de l&rsquo;UICN sur les zones prot\u00e9g\u00e9es pour les mammif\u00e8res marins a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mise en avant.<\/li><\/ul><p>&nbsp;<\/p><p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>R\u00e9solutions et Rapports pertinents<\/strong><\/span><\/p><p><a href=\"https:\/\/accobams.org\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/MOP7.Res_.7.12_Collisions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ACCOBAMS-MOP7\/2019\/R\u00e9solution 7.12<\/a> &#8211; Collisions<\/p><p><a href=\"https:\/\/accobams.org\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/MOP8.Doc31_Annexe13_Res8.18.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ACCOBAMS-MOP8\/2022\/R\u00e9solution 8.18<\/a> &#8211; Collisions<\/p><p><a href=\"https:\/\/accobams.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Final-Report-ship-strikes-2010.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Report of the Joint IWC-ACCOBAMS Workshop on Reducing Risk of Collisions between Vessels and Cetaceans<\/a> (<em>Beaulieu-sur-Mer, France from 21-24 September 2010<\/em>)<\/p><p><a href=\"https:\/\/accobams.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Report-IWC_IUCN_ACCOBAMS-Workshop-on-ship-strikes.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Joint IWC-IUCN-ACCOBAMS workshop<\/a> to evaluate how the data and process used to identify Important Marine Mammal Areas (IMMAs) can assist the IWC to identify areas of high risk for ship strike (<em>6-7 April 2019: Messinia, Greece<\/em>)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La question des collisions avec les navires, en particulier avec les grandes baleines telles que les rorquals communs et les cachalots, reste pr\u00e9occupante dans la r\u00e9gion de l&rsquo;ACCOBAMS. Ces pr\u00e9occupations couvrent les questions de conservation, de bien-\u00eatre animal et de s\u00e9curit\u00e9 humaine. 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